BMW Z4 M40i 2019 года – первый заезд

Привлекательный родстер, новейший BMW Z4 – это удобный, просторный, очень быстрый, комфортный и просто захватывающий автомобиль. Одним словом, это настоящий BMW, в лучших традициях серии Z.

По сравнению с предыдущей моделью, новый BMW Z4 M40i стал длиннее, шире, с немного укороченной колесной базой, идеальной развесовкой по осям.

Вместо жесткого руфтопа, который существенно смещал центра тяжести автомобиля и не лучшим образом сказывался на его ездовых характеристиках, новенький спорткар получил обновленную складную мягкую крышу.

Под капотом этой “малышки” спрятана мощная турбированная 3.0-х литровая “шестерка”, мощность которой увеличилась на 51 л.с. (до 382 л.с. и 500 Нм крутящего момента). При этом управляет системой 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия (механики для серии Z4 не предусмотрено).

Похоже, что новый родстер BMW Z4 M40i всерьез намерен вернуть былую славу спортивным двухдверкам BMW: динамика Z4 безошибочна с первой искры дросселя и движения колес. На довольно скользкой трассе тестового трека Эшторил (предназначенного явно не для расслабленных покатушек с откидным верхом), Z4 ни разу не ошиблась, с легкостью проходила крутые виражи на высоких скоростях, демонстрируя отменное сцепление колес с дорожным покрытием! – делится Нельсон Ирсон, журналист издания Automobile.

Не обманывайтесь беззаботным видом BMW Z4 M40i с открытым верхом: более жесткое шасси (на 20%), низкопрофильная резина на 19" дисках дают BMW удивительную стабильность и послушность на треке, не уступающую ведущим спорткарам конкурентов.

В конфигурации модели предусмотрено несколько режимов вождения, в соответствии со “сложностью” трека, но этот родстер явно неравнодушен к динамичному и резкому характеру езды. В режиме “Sport+” даже звук двигателя становится громче и агрессивнее.

Прирост скорости от турбированного двигателя происходит лавинообразно, но 8-ми ступенчатая трансмиссия довольно ловко распределяет крутящий момент между осями, балансируя мощность, чтобы автомобиль не кидало из стороны в сторону на треке, – комментирует Нельсон.

В обычном режиме вождения (когда, наконец-то уже можно откинуть руфтоп и насладиться поездкой в кабриолете), BMW Z4 M40i показывает себя как послушный, юркий, комфортный автомобиль, внешность которого не оставит равнодушными никого.

Складной мягкий верх автоматически убирается нажатием одной клавиши на панели управления (за 10 секунд при скорости менее 50 км/час) и перед нами во всем великолепии предстает лаконичный и сдержанный интерьер родстера, характерный скорее для автомобилей премиум-класса от BMW.

Отделка салона, расположение клавиш на панели управления, функциональность каждой детали, кинематика, вибрации обратной связи с рулевым управлением – это пожалуй, лучшее, что я когда-либо видел в родстерах. При этом, несмотря на компактный внешний вид, этот “малыш” имеет довольно просторный салон и багажное отделение, особенно для двухместного спортивного автомобиля с откидным верхом, - комментирует Нельсон.

Для тех, кому привычнее оперировать цифрами, то BMW Z4 M40i до 100 км/час “выстреливает” за 4.4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/час, а 3.0-литровый турбированный I-6 генерирует 382 л.с. на 5000 – 6500 об/мин и 369 л.с. на 1600 – 4000 об/мин. Заметьте, что эти показатели практически ничем не уступают Porsche Boxster S, да еще в пакете Sport Chrono, который до сотни разгоняется всего на 0.4 секунды быстрее.

С более чем десятилетним опытом тест-драйвов за плечами на лучших в мире автомобилях, я могу заверить вас, что Z4 M40i – один из самых хорошо продуманных двухместных родстеров, которые я когда-либо "обкатывал"! – подводит итог Нельсон.

Разработки и новшества

В 2017 году на автосалоне в Пэбл-Бич, компания BMW представила концепт будущей модели Z4. В 2018 году на Парижском автосалоне мир увидел третье поколение спорткара BMW – Z4 M40i, построенного на заднеприводной платформе CLAR в сотрудничестве с Toyota (эта же платформа позже легла в основу модели Toyota Supra) с осевой развесовкой с соотношением 50/50.

Обновленная BMW Z4 M40i (по сравнению со своей предшественницей) получила немного более “мускулистые” габариты: мощные боковины и увесистую корму. При этом впервые на модели 2019 года появились воздухозаборники на крыльях автомобиля, новая оптика с зауженными задними фарами, а также складная мягкая крыша (вместо жесткого руфтопа).

В базовой комплектации родстер получил адаптивные амортизаторы, заниженную спортивную подвеску и М-суппорты, “скинув” при этом в сухой массе порядка 50 кг.

В серии Z4 представлено сразу несколько конфигураций:

• в комплектации sDrive: sDrive20i (2.0-х л, турбированный I4, мощностью 189 л.с. и 320 Нм), sDrive30i (2.0-х л, турбированный I4, мощностью 255 л.с. и 400 Нм);
• в комплектации M Sport: M40i (3.0-х л, турбированный I6, мощностью 335/382 л.с. и 500 Нм).

Лимитированная версия BMW Z4 M40i First Edition будет доступна в фирменной расцветке Frozen Orange с отделкой салона из кожи Vernasca, 19" легкосплавными дисками, адаптивными амортизаторами и премиум стерео-системой Harman Kardon.

Также за дополнительную плату BMW Z4 M40i может быть оборудован крышей с серебристым покрытием (чтобы она меньше нагревалась под солнечными лучами).

Технические характеристики

• В продаже: март 2019 года (модели с sDrive), середина 2019 года (M40i).
• Двигатель: 3.0-х л, турбированный I-6, 382 л.с., 500 Нм, 6500 об/мин.
• Трансмиссия: 8-ми ступенчатый автомат.
• Кузов: двухдверный, двухместный, RWD кабриолет.
• Д х Ш х В: 4.3 х 1.9 х 1.3 м.
• Колесная база: 2.5 м.
• Масса: 1490 кг.
• Ускорение до 100 км/ч: за 4.4 сек.
• Максимальная скорость: 250 км/час.

Цены

Ожидается, что компания анонсирует стоимость новых моделей Z4 ближе к датам выпуска, но, по предварительным прогнозам, базовая комплектация sDrive20i обойдется примерно в $38 500, а модель в комплектации M40i – потянет не менее, чем на $61 500.

Источники: Automobile, Motor1, BMW.