Истории великих моделей автоиндустрии, их владельцев и производителей. Неповторимые кузова, двигатели и разработки в статьях этого издания передают дух побед и поражений отрасли машиностроения конца XIX - второй половины XX веков.
Американцы славятся своей любовью к масл-карам и пикапам. Первые – это машины для души, которые могут порадовать своей скоростью и динамикой, вторые – полная им противоположность.
Компания General Motors в середине XX века активно противостояла другим американским гигантам в лице Chrysler и Ford. Последняя в 1964 году хорошенько встряхнула рынок, представив свой Mustang.
Автомобильные рынки США и Европы развивались независимо друг от друга. Несмотря на то, что у американских гигантов были свои филиалы в Европе, они производили разную продукцию. Обусловлено это было и разными дорожными условиями, и законодательством.
Компания Auto Union образована в Германии в начале 30-х, как альянс четырех производителей. В него вошли Audi, DKW, Horch и Wanderer. Объединить усилия было решено для повышения эффективности работы и борьбы с кризисом.
Шведская Volvo всегда славилась безопасными автомобилями. Компания первой на рынке начала в штатной конфигурации предлагать трехточечные ремни безопасности (1959).
Mercedes G-класса – это не просто серия внедорожников, а уже имя нарицательное. В сознании многих они ассоциируются с «лихими девяностыми», другие просто ценят их за брутальный внешний вид и хорошую проходимость. Кажется, что «Гелик» всегда был таким, как сейчас: большим, квадратным и грозным. Производитель верен традициям, поэтому сохраняет облик машин G-класса уже 40 лет. Однако далекие их предки были совсем не такими.
Volkswagen прекратит выпуск своего знакового автомобиля Beetle. Об этом немецкий автопроизводитель заявил в четверг, 13 сентября. Первые "жуки" сошли с производственных линий в 1938 году, 80 лет назад. Авто стало настолько популярным в США в 1960-х годах, что Volkswagen решила построить свой первый завод в Америке, дабы удовлетворить спрос всех желающих.
Наткнувшись на материал о самых продаваемых автомобилях в истории, я рассчитывал увидеть список наиболее успешных на рынке моделей. Но, как обычно, «смешались в кучу кони, люди, и залпы тысячи орудий…».
Услышав термин «масл-кар», многим сразу же представляется Chevrolet Chevelle или Camaro, Dodge или Charger Challenger, Ford Torino или Mustang. Именно эти автомобили в свое время стали культовыми, навсегда вписав свои имена в историю.
В истории Toyota было много хороших автомобилей. Некоторые из них и в наши дни исправно трудятся у владельцев, уже не помнящих, какой по счету круг наматывает одометр.
Самые первые изобретатели автомобилей использовали уже широко известную конструкцию велосипеда как тестовую платформу для обкатки своих двигателей: паровых, электрических и двигателей внутреннего сгорания. В идеале, они стремились создать достаточно мощные, но в то же время компактные двигатели для будущего развития и использования в планируемых "мото-повозках".
В середине 50-х годов прошлого века автомобильный рынок США переживал рассвет. Благосостояние населения росло, производители баловали клиентов широким ассортиментом авто.
Просматривая на Ютубе различные ролики, посвященные авто прошлых лет выпуска, в том числе, «корчеванию» старых моделей, регулярно сталкиваешься с гневными комментариями юзеров в духе «испоганили легенду, ироды».
После Второй мировой войны американским автопроизводителям пришлось быстро переориентировать налаженное производство грузовиков и вездеходов для выпуска гражданских моделей.
История часто начинается с малого: мимолетная идея, обретшая физический облик в муках и бесконечных попытках изобретателя, пионеров в новой области, которые двигают эту идею в массы, несмотря на все препоны и неприятие публики, гениальных...
